준설 장비 설계에 대한 환경 규제의 영향 설명

오늘날 계약자가 절단기 흡입 준설선의 가격을 책정할 때 2015년 사양과 현재 사양 사이의 차이는 굴착력에서 거의 발생하지 않습니다. 이는 밀봉 등급, 스필 플레이트, 센서 브래킷 및 자재 추적성에 나타나며 환경이 허용하는 세부 사항은 조용히 관리됩니다.

이것이 조선소, 준설 당국 및 설계 연구소에서 듣는 질문에 대한 실용적인 대답입니다. 환경 규제는 이제 허가 조건이 아닌 마지막이 아닌 입력으로 설계 프로세스의 시작 부분에 들어갑니다. 탁도 임계값은 캡처해야 하는 커터 플룸의 양을 변경합니다. 오염물질 한도에 따라 퇴적물이 전혀 교란될 수 있는지 여부와 그에 따라 어떤 도구가 올바른지 결정됩니다. 소음 또는 방출 캡이 기계 데크까지 도달하여 구동렬을 다시 작성합니다.

다음은 이러한 규칙이 기초 결정이 되는 방법과 비표준 중량 부품에 대한 구매 주문을 발표하기 전에 확인해야 할 사항입니다.

드로잉 보드에 도달하는 4개의 규제 레버

국가와 수역에 따라 규칙이 다르지만 실제로 하드웨어를 변경하는 규칙은 네 그룹으로 나뉩니다.

• 탁도 및 부유 퇴적물 한계. 민감한 서식지, 취수구 및 산란장은 종종 커터 속도, 사다리 스윙 속도, 흡입구 간격 및 유출 플레이트를 제한하는 농도 및 지속 시간 제한을 가지고 있습니다.
• 퇴적물 오염물질 제한. 퇴적물이 중금속, PCB, PAH 또는 PFAS를 운반하는 경우 준설 작업은 정확해야 하며 재현탁을 최소화해야 하며, 거의 폐쇄된 굴착 및 누출 방지 운송을 지향하도록 설계해야 합니다.
• 수중 소음 및 진동. 스퍼드 작동, 펌프 세트 및 파일 항타는 드라이브 유형, 장착 및 음향 인클로저를 변경하여 여러 지역에서 규제됩니다.
• 방출, 배출 및 폐기 규칙. 엔진 계층, 데크 배수 제한, 범람 제한 및 준설 물질 처리가 기계 선택에 반영됩니다.

이 레버 중 어느 것도 선박 전체에 닿지 ​​않습니다. 그들은 개별 부품에 착륙합니다. 그렇기 때문에 정확히 아는 것이 좋습니다. 준설 장비는 무엇으로 구성됩니까? 기술 사양이 작성되기 전에.

탁도 캡은 절단 및 흡입 끝의 모양을 변경합니다.

허가 캡이 부유 고형물을 덮는 경우 가장 저렴한 레버는 일반적으로 커터와 흡입구입니다. 설계자는 커터 속도를 줄이고, 흡입구와 절단면 사이의 간격을 좁히고, 바이저 또는 스필 플레이트를 추가하고, 절단 톱니의 모양을 변경하여 절단 시 미세한 조각 대신 더 큰 조각이 생성되도록 합니다.

전기적으로 절단기 구동 및 준설 펌프에는 실제 턴다운이 필요합니다. 즉, 부하 시 안정적인 저속을 유지하는 가변 주파수 제어가 필요합니다. 기계적으로 사다리, 준설 암 조각 및 흡입 굴곡부는 단단히 정렬되어야 합니다. 절단면에서 몇 밀리미터 떨어진 곳에 있는 입이 그림에 표시된 위치에 있는 입보다 더 많은 미세분을 방출하기 때문입니다.

트레이드 오프는 생산입니다. 커터 헤드를 설계 속도 이하로 작동하면 연약한 토양에서 두 자리 수의 생산량을 차지할 수 있으므로 허용되는 깃털, 토양 유형 및 필요한 생산 속도는 사양의 동일한 단락에 속합니다.

준설 장비용 커터 흡입 준설선 구성 요소 봉쇄 규칙과 생산 균형이 준설 열차 요구 사항을 형성하는 기계적 절단 및 유압 운반을 위한 절단기 흡입 준설선 구성 요소를 찾아보세요. 제품보기 →

오염된 퇴적물 드라이브 밀봉 및 폐쇄 이송

퇴적물이 오염된 경우 규제는 기계보다는 물질을 따릅니다. 즉, 해저와 격리 구역 사이에 어떤 것도 빠져나올 수 없습니다. 그 단 하나의 문장은 준설 열차의 모든 관절에 도달합니다.

후행 흡입 호퍼 준설선에서 중요한 인터페이스는 드래그 헤드, 드래그 파이프, 카르다닉 조인트 및 터닝 글랜드입니다. 부유식 파이프라인에서 라인이 팽창을 따라갈 수 있도록 하는 볼 조인트는 마모된 씰이 눈에 보이는 유출로 변하는 곳이기도 합니다. 눈에 보이지 않는 누출 조항은 씰 선택 및 표면 마감을 작업장 선호 사항에서 계약 의무로 전환합니다.

실제로 이는 씰 등급과 결합 표면 마감을 명시하고, 직경이 큰 경우에도 정렬 공차를 1밀리미터 단위로 유지하고, 모든 조인트에 대한 압력 또는 진공 테스트 기록을 요청하는 것을 의미합니다. 벤치에서 밀봉되었으나 3개월 동안 연마성 슬러리가 묻은 후 울부짖는 조인트는 요구 사항을 충족하지 못한 것입니다. 그것은 실패를 연기했습니다.

Dredger 진흙 전달 파이프 용 볼 조인트 스위블 조인트 씰 무결성이 중요한 경우 수직 및 수평 조정, 빠른 분리 및 상호 교환 가능한 연결을 통해 진흙 전달 및 배출 파이프를 연결합니다. 제품보기 →

오버플로, 운송 누출 및 호퍼 설계

몇몇 관할권에서는 적재 중 넘침 배출을 제한하거나 금지하고 있으며 많은 관할권에서는 적재된 호퍼가 운송 중에 누출되지 않도록 요구합니다. 두 규칙 모두 절차적이 아니라 기계적입니다.

호퍼 도어 및 자체 비우기 도어 시트 견고성, 게이트 밸브 반복성 및 오버플로 덕트 밀봉을 구동합니다. 또한 갠트리, 준설선 윈치 및 선수 연결이 지정되는 방식도 변경합니다. 도어 작동은 시운전 시뿐 아니라 최대 부하 및 수천 사이클 후에도 신뢰할 수 있어야 하기 때문입니다.

동일한 논리가 드래그 파이프가 해저에서 들어 올려 퇴적물을 휘젓는 일 없이 선박의 움직임을 흡수해야 하는 너울 보상 장치에도 적용됩니다. 너무 뻣뻣한 보상기는 탁도가 낮은 드래그헤드의 목적을 상실합니다.

수로 유지 관리를 위한 후행 흡입 호퍼 준설선 구성 요소 정확성과 저탁도 준설을 지원하면서 자재를 굴착, 적재, 운송 및 덤프하는 자체 추진 후행 흡입 호퍼 준설선의 구성 요소를 살펴보세요. 제품보기 →

소음, 배출 및 기계 데크

방출 계층과 수중 소음 제한은 굴착 도구에 거의 닿지 않지만 기계 데크에는 빠르게 도달합니다. 디젤 펌프 세트가 더 이상 배출 또는 소음 제한을 충족하지 못하는 경우, 대답은 종종 전기 또는 하이브리드 드라이브 트레인, 탄력 있는 마운팅 및 유지 관리를 위해 열리는 인클로저입니다.

그 결정은 계단식으로 이루어집니다. 전기 드라이브는 무게와 냉각 수요를 추가하고, 윈치와 갠트리를 이리저리 움직이며, 진동하는 선체를 통과하는 케이블 라우팅을 새로운 시각으로 보여줍니다. 공기 중 및 수중 소음을 줄이는 동일한 논리는 많은 파일 항타 프로젝트에서 유압 클램핑이 충격 방법을 대체하는 이유 중 큰 부분을 차지합니다.

모니터링 업무가 구조적 요구 사항이 됨

규정 준수는 측정되는 것이지 가정하는 것이 아닙니다. RTK-GPS 위치 확인, 드래프트 및 트림 모니터링, 드래그헤드 및 절단기의 탁도 또는 유출 센서, 기록된 생산 데이터는 이제 많은 허가서의 표준 보고 의무입니다.

이는 계측을 구조적 문제로 바꿉니다. 브래킷은 사다리나 드래그 파이프의 진동을 견뎌야 합니다. 케이블링은 마모되지 않는 곳에 연결되어야 합니다. 센서에는 IP 등급 하우징과 기술자가 도킹하지 않고도 도달할 수 있는 교정 경로가 필요합니다. 장애가 발생한 센서로 인해 허용된 작업이 중단될 수 있으므로 중복성도 중요합니다.

규제 기관은 선체가 아닌 기록을 읽기 때문에 문서화 측면도 마찬가지로 구체적입니다. CCS ISO9001-2015에 따라 인증되고 CCS, BV, ABS 및 RINA와 같은 기관의 승인을 받은 A 작업은 일반적으로 재료 인증서, 용접 추적성 및 테스트 보고서를 일상 패키지로 제공할 수 있으므로 운영자의 승인 주기가 단축됩니다.

규제에서 부분까지: 빠른 참조

표는 우리가 가장 자주 보는 드라이버를 실제로 변경되는 구성 요소에 매핑합니다.

자주 묻는 질문

환경 준수로 인해 준설 생산량이 감소합니까?

때로는 그것을 발견하는 것보다 계획을 세우는 것이 더 낫습니다. 더 낮은 커터 속도, 더 느린 사다리 스윙 및 오버플로 로딩 없음 모두 효과적인 생산을 절단합니다. 회복은 더 날카로운 톱니, 더 나은 토양 준비 및 더 엄격한 기계 허용 오차에서 비롯됩니다. 이것이 바로 생산 목표와 허용된 연기가 사양의 동일한 단락에 속하는 이유입니다.

클래스 인증서가 환경 준수를 입증합니까?

아니요. 클래스 승인은 디자인, 재료 및 제작 품질을 확인합니다. 환경적 의무는 허가증 보유자에게 있습니다. 인증된 제조는 규제 기관과 고객이 초과 후에 요청하는 추적 가능한 문서를 생성하기 때문에 여전히 도움이 됩니다.

기존 준설선을 교체하는 대신 업그레이드할 수 있습니까?

종종 그렇습니다. 기존 커터 드라이브, 스필 플레이트, 재밀봉된 호퍼 도어, 새로운 볼 조인트 및 추가 모니터링에 대한 가변 주파수 제어를 통해 선체와 드라이브 트레인에 변화를 수용할 여유가 있는 경우 신조 비용의 일부만으로 오래된 선박을 현재 요구 사항에 더 가깝게 이동할 수 있습니다.

최근 입찰에서 얻은 교훈 중 하나는 환경 요구 사항이 기술 사양의 부록이 아닌 기술 사양 내에 속한다는 것입니다. 허용된 탁도 또는 유출 한계, 토양, 사용 주기 및 보고 의무를 먼저 명시한 다음 공차, 밀봉 등급, 드라이브 턴다운 및 테스트 기록을 따르십시오.

해당 시퀀스는 일정도 보호합니다. 비표준 무거운 부품은 한 번 가공 및 인증되며, 테스트 실패 후 재작업에는 몇 주가 소요됩니다. 승인 기준을 미리 정하는 것이 배송 후에 이에 대해 논쟁하는 것보다 저렴합니다. 일련의 허가 조건과 직무 프로필이 있는 경우, 우리 엔지니어링 팀에 보내주세요 어떤 구성요소에 영향을 미치는지 알려드리겠습니다.